《政策持续加力 为新能源汽车发展护航》文中还提到，工信部有关负责人表示，新能源汽车是汽车市场的重要拉动力，是稳工业的重点行业，稳大盘的重要支撑，要进一步扩大新能源汽车推广规模，实施新能源汽车领跑强基工程，扎实锻造新优势。

而新能源车发展离不开新技术与新材料的使用。有机构认为，特斯拉成本优势大幅领先的重要原因之一就是其在2021年开始采用一体化压铸技术。—体化压铸高度契合新能源汽车发展方向。

一、终端加速布局—体化压铸

一体化压铸主要指汽车车身结构件的一体化加工，将原本设计中多个单独、分散的小件通过重新设计高度集成，再利用压铸机进行一次成型压铸成完整大零件。

特斯拉的ModelY车型是首次尝试使用一体化压铸结构件的车型。其他车企方面，蔚来首款采用一体化压铸结构件车型ET5已量产，相关技术快速推广至多款SUV新车型，并引入新供应商不断迭代；长安2022年年中启动一体化压铸项目招标，随后与尹之密开展合作；高合HiPhiZ首个白车身于2022年4月正式下线，8月正式发布采用一体化超大车身后舱结构件的新车型。

二、一体化压铸颠覆传统造车工艺，实现降本增效

传统车身结构件繁多，制造工序复杂，包括冲压、焊接、涂装、总装四大环节。而一体化压铸高度集成，省去冲焊环节，简化生产流程，并且应用新型免热处理合金材料，省去热处理环节，车身结构件制造时间由传统冲焊工艺的1-2小时缩短至2-3分钟。此外，一体化压铸显著降低车身成本，用一体化压铸铝合金后地板，单车制造成本下降约31%。

一体化压铸产业链上游包括大型压铸机设备、模具以及免热合金材料；中游主要是大型一体化压铸件；下游主要是整车厂。广发证券认为，由于一体化压铸技术优势明显，产业化落地提速，利好全产业链业务扩张。

市场空间方面，据中信证券研报测算，2030年全球范围内一体铸造的渗透率有望达到30%，保守估计单车配套价值量有望达到1万元，行业空间在2400亿以上。

三、相关上市公司：春兴精工、永茂泰

春兴精工是特斯拉供应商，并已与新能源汽车企业蔚来、小鹏、理想、比亚迪达成合作关系。公司已采购部分压铸设备，持续推进一体化压铸项目建设。

永茂泰正在与皮尔博格、大众等下游客户商谈大型一体化压铸件合作，业务合作模式尚未确定，公司既可以提供免热处理铝合金材料，也可以采购大型一体化压铸设备承担一体化压铸业务。